Tqabbil tal-Applikazzjoni tal-Kejbil tal-Fergħa Prefabbrikata U l-Kanal tax-Xarabank

Il-vantaġġi tal-użu tal-kanal tal-karozzi tal-linja plug-in huma kif ġej:

1. It-trunking tal-karozzi tal-linja huwa konvenjenti għat-tapping: l-hekk imsejjaħ trunking tal-karozzi tal-linja plug-in huwa li juża l-metodu plug-in biex taptap il-qawwa tal-linja ewlenija għal-linja tal-fergħa, għalhekk it-tapping huwa konvenjenti ħafna.

L-iżvantaġġ tal-kejbil tal-fergħa prefabbrikata huwa li jeħtieġ li jiġi personalizzat għall-fabbrika; Il-mod ta 'konnessjoni tal-fergħa jadotta l-hoop tat-tip "C" miftuħ. Wara żmien twil, tista 'tiġi żgurata l-forza tal-issikkar tal-ħops? Barra minn hekk, il-prezz ta 'kull kap tal-fergħa huwa għali, għalhekk il-kejbil tal-fergħa prefabbrikat għadu ma jintużax ħafna. Kwalunkwe sular jeħtieġ li jaqta 'l-provvista tal-enerġija, il-kanal tal-karozzi tal-linja m'għandux għalfejn jinqata', sakemm fil-każ ta' ebda tagħbija, neħħi l-kaxxa tal-plug-in tal-kanal tal-karozzi tal-linja. Iżda huwa perikoluż ħafna li taqta 'l-provvista tal-enerġija tal-fergħa tal-kejbil tal-fergħa prefabbrikata meta tkun elettrifikata.

2. Kapaċità qawwija ta 'tagħbija żejda tal-kanal tal-karozzi tal-linja: il-kapaċità qawwija ta' tagħbija żejda tal-kanal tal-karozzi tal-linja tiddependi fuq it-temperatura għolja tax-xogħol tal-materjal ta 'iżolament tagħha. Il-materjal b'temperatura operattiva ta' 105 °C jintuża għat-tagħbija żejda ta' materjal għall-iżolazzjoni tal-kanali tal-karozzi tal-linja. It-tejp tat-tkebbib ritardanti tal-fjammi trasversali tar-radjazzjoni (għal kull) u t-tubu li jinxtorob bis-sħana tal-idrokarburi li jaqsmu r-radjazzjoni b'temperatura operattiva ogħla minn 140 °C ġew żviluppati. Il-materjali ta' insulazzjoni użati fil-kejbil normalment jaħdmu f'temperatura ta' 95 °C u 105 °C, għalhekk il-kapaċità ta' tagħbija żejda tal-kanal tax-xarabank hija ferm akbar minn dik tal-kejbil.

3. Il-kanal tal-karozzi tal-linja jista 'jipprevjeni n-nar ta' tagħbija żejda: fis-27 ta 'Awwissu, 2000, it-Torri tat-TV Ostankino tad-diżastru tar-Russja, it-tieni l-itwal bini fid-dinja u l-ewwel bini l-aktar għoli tal-Ewropa, jinfaqa' fi fjammi. Ir-raġuni hija kkawżata minn tagħbija żejda tal-kejbil; L-għeluq ta' tliet konvertituri f'Baosteel kien ikkawżat ukoll minn nar bil-kejbil.

Is-saff ta 'insulazzjoni u l-ġilda ta' kejbil ordinarju se jinħarqu, u l-kejbil li jrekwida l-fjamma se jinħaraq ukoll taħt il-fjamma. Ma jinħaraqx sakemm il-fjamma titlaq. Il-kejbil reżistenti għan-nar mhux se jinħaraq, iżda huwa għali. Il-kejbil reżistenti għan-nar jintuża biss għall-provvista tal-enerġija li ma titħallax titfi, bħall-protezzjoni min-nirien.

Il-qoxra tal-kanal tal-karozzi tal-linja hija magħmula mill-azzar u mhux se tinħaraq. Anke jekk il-materjal ta' insulazzjoni tal-bar tar-ram jinħaraq, in-nar ma jaħrabx lejn in-naħa ta' barra tal-kanal tal-karozza tal-linja.

4. Prestazzjoni tajba tad-dissipazzjoni tas-sħana tal-kanal tal-karozzi tal-linja: il-materjal ta 'insulazzjoni (insulazzjoni tal-wajer tal-qalba u insulazzjoni tal-ġilda) tal-kejbil mhuwiex biss materjal ta' insulazzjoni, iżda wkoll materjal ta 'insulazzjoni tas-sħana. Għalhekk, meta l-kejbil tal-enerġija jitqiegħed fil-pont, huwa permess li żewġ saffi jitpoġġew l-aktar, u r-raġuni hija d-dissipazzjoni tas-sħana.

Il-kanal tal-karozzi tal-linja juża l-konduzzjoni tal-arja biex ixerred is-sħana, u s-sħana tinxtered mill-qoxra tal-azzar f'kuntatt mill-qrib, għalhekk il-prestazzjoni tad-dissipazzjoni tas-sħana tagħha hija aħjar minn dik tal-kejbil.

5. Manutenzjoni konvenjenti tal-kanal tal-karozzi tal-linja: huwa kważi mhux meħtieġ li żżomm il-kanal tal-karozzi tal-linja. Manutenzjoni ta 'rutina normalment hija li tkejjel iż-żieda fit-temperatura tal-qoxra u l-bolt tal-qalba, iż-żieda fit-temperatura tal-ġog tal-kaxxa li tkun dieħla, eċċ. Jekk tintuża l-bolt ta 'qawwa għolja ta' grad 8.8, m'għandux għalfejn ikun sod regolarment.