L-użu tal-kanal tal-karozzi tal-linja tat-tip plagg għandu l-vantaġġi li ġejjin:
1, l-islott tal-busbar huwa konvenjenti: l-hekk imsejjaħ slot tal-busbar tal-plagg, huwa li juża l-mod ta 'plagg biex jgħaqqad il-provvista tal-enerġija tal-linja prinċipali mal-fergħa, għalhekk huwa konvenjenti ħafna li tikkonnettja.
L-iżvantaġġ tal-kejbil tal-fergħa prefabbrikata huwa li jeħtieġ li jiġi personalizzat għall-fabbrika;
Il-konnessjoni tal-fergħa tadotta l-hoop tat-tip "C" miftuħ. Il-forza tal-issikkar tista' tiġi garantita għal żmien twil?
Barra minn hekk, il-prezz ta 'kull ras tal-fergħa mhuwiex għoli, għalhekk l-applikazzjoni ta' kejbil tal-fergħa prefabbrikata għadha mhix wiesgħa.
Kwalunkwe art jeħtieġ li taqta 'l-provvista ta' l-enerġija, kanal busbar mingħajr enerġija, sakemm fil-każ ta 'ebda tagħbija, ħu l-kaxxa tal-plagg tal-kanal tal-busbar tista' tkun.
Iżda biex taqta 'l-provvista tal-enerġija tal-fergħa tal-kejbil tal-fergħa prefabbrikata, huwa perikoluż ħafna li topera taħt kundizzjonijiet ħajjin.
2. Kapaċità qawwija ta 'tagħbija żejda tal-kanal tal-busbar: il-kapaċità ta' tagħbija żejda tal-kanal tal-busbar tiddependi fuq it-temperatura għolja tax-xogħol tal-materjal ta 'insulazzjoni użat fil-kanal tal-busbar. Il-overbranching tal-materjal iżolanti użat fil-kanal tal-busbar jadotta l-materjal bit-temperatura tax-xogħol ta '105°C.
It-temperatura operattiva kostanti tal-materjal ta' iżolament użat fil-kejbil hija ġeneralment 95°C u 105°C, għalhekk il-kapaċità ta' tagħbija żejda tal-kanal tal-karozzi tal-linja hija ħafna akbar minn dik tal-kejbil.
3, il-ħawt tal-karozzi tal-linja jista 'jipprevjeni n-nar ta' tagħbija żejda: fis-27 ta 'Awwissu, 2000, it-torri tat-televiżjoni Moska Ostankino tar-Russja - it-tieni fid-dinja, l-ewwel bini twil tal-Ewropa jinfaqa' fi fjammi.
Ir-raġuni hija kkawżata minn tagħbija żejda bil-kejbil;
Baosteel tliet produzzjoni konvertitur, huwa wkoll ikkawżat minn nar kejbil.
Is-saff ta 'insulazzjoni u l-ġilda tal-kejbil ordinarju se jaħarqu, kejbil ritardant tal-fjamma jinħaraq taħt il-fjamma, biss wara li l-fjamma xellug ma tinħaraqx, kejbil reżistenti għan-nar mhux se jinħaraq, iżda l-prezz huwa għali, biss nar u provvista oħra ta' enerġija mhix permessa li tuża kejbil reżistenti għan-nar.
Il-kisi tal-busbar huwa magħmul mill-azzar u mhux se jinħaraq. Anke jekk il-materjal ta 'insulazzjoni tal-bar tar-ram jinħaraq, in-nar ma jaħrabx lejn in-naħa ta' barra tal-busbar.
4, il-prestazzjoni tad-dissipazzjoni tas-sħana tal-kanal tal-karozzi tal-linja hija tajba: il-materjal ta 'insulazzjoni tal-kejbil (insulazzjoni tal-qalba u insulazzjoni tal-ġilda) huwa kemm materjal ta' insulazzjoni kif ukoll materjal ta 'insulazzjoni tas-sħana, għalhekk meta l-kejbil tal-enerġija jiżżerżaq fil-pont, huwa permess li jqiegħed sa 2 saffi, ir-raġuni għall-ġurnata biex tikkunsidra d-dissipazzjoni tas-sħana.
Il-kanal tal-karozzi tal-linja juża l-arja biex iwettaq id-dissipazzjoni tas-sħana, u permezz tal-kuntatt mill-qrib tal-qoxra tal-azzar, is-sħana tiġi emessa, għalhekk il-prestazzjoni tad-dissipazzjoni tas-sħana u l-kejbil tagħha jitqabblu, il-prestazzjoni tad-dissipazzjoni tas-sħana tal-kejbil tista 'tidher.
5. Il-manutenzjoni tal-kanal tal-busbar hija konvenjenti: il-kanal tal-busbar kważi m'għandux għalfejn jinżamm. Manutenzjoni ta 'kuljum hija normalment biex tkejjel iż-żieda fit-temperatura tal-qoxra u l-bolt tal-qalba, iż-żieda fit-temperatura tal-ġog tal-kaxxa tal-wajer u l-oħra.